汽车配件电商化：未来修车新模式？

　　近期，国家发改委宣布对日本12家汽车企业展开反垄断调查，再次将汽车零配件的保养垄断以及捆绑营销问题推向风口浪尖。与此同时，暗流涌动的电商化大潮正在迅速进入汽车零配件领域，将成为重构这一市场新秩序的一股力量。

    汽配电商平台陆续上马

    华南最大的汽车配件商城——汇配通，高调宣布进军全国市场，打造汽修企业一站式服务平台，通过厂家直销，自建物流，解决汽修企业多种车型配件及快速到货 的需求。据了解，汇配通汽车配件商城目前已经覆盖广东、广西、河南等省市，为维修企业提供汽车零配件、易耗品、汽车精品、汽保设备工具等商品的采购、物流 配送、售后服务、技术培训等全方位服务。其下一步的战略规划是布局全国市场，构建服务汽车修理行业的“产品、物流、金融”平台。

    另外一家汽配 网站“淘汽档口”，近日也宣称投资20亿元，在全国20多个城市，发展3万多家线下门店，引发业内关注。同时记者还了解到，以米其林驰加、博世BCS、海 拉为代表的产业资本力量也在做类似的B2B电商平台。米其林在全国掌控900余家驰加店，每年可以通过中央采购平台向其他品牌配件采购上千万元的配件，实 力雄厚。

    汽配电商化：昭示新的修车采购模式

    因为国内电商如火如荼发展的影响，作为未被电商化的最后一块处女地——国内汽车零配件市场，也在充分市场化竞争后，随着风投资本的青睐涌入，迎来了越来越多的重量级选手入场。行业产业链面临进一步整合，平台化、电商化势头十分迅猛。

    颠覆无数产业传统秩序的互联网，将为中国消费者大规模提供低价优质配件，这一规模将打破地域、代理等约束。

   汇配通商城发言人称：“明年汇配通将实现线上销售50万种汽车零配件，涵盖所有主流车型，并且准备在10个中心城市自建仓储物流，中心仓覆盖区域实现当日达。”而对于传言的巨额融资计划，相关人员称已有多家风投在和汇配通接触。

    由此，可以推断，终端消费者的修车新模式正在逐渐成型：消费者通过汽配电商网站采购所需配件，到心仪的修理厂进行修车，并支付工时费；而不是之前的通通由修理厂代理，由此节省出时间、配件批发等方面的费用。